http://ugtp-big1.shcherbinin.com/admin/domains

Doma I Na Otvorenom

Toyota je Avalon oživio hibridnim pogonskim sklopom i najnovijom tehnologijom u automobilu.

Toyota je Avalon oživio hibridnim pogonskim sklopom i najnovijom tehnologijom u automobilu.

Napisao i testirao Keith Barry

Ažurirano 2. listopada 2014

Da ste ušli u Toyotin zastupnik kada je Avalon prvi put predstavljen 1995. i rekao potencijalnim kupcima da bi Avalon budućnosti mogao raditi na struji, napunite telefon bez žica i pristupite internetu koristeći prepoznavanje glasa, uljudno bi vas uveli na parkiralište bez toliko besplatne šalice kave.

Iako je najnoviji Avalon možda napadač najnovije tehnologije automobila, neke stvari ostaju iste: velika je, udobna limuzina s raskošnim dodirima i potcjenom prisutnošću. Za 2013. godinu je bolja nego ikad prije.

Sve novo, na sve strane.

Avalon iz 2013. godine u potpunosti je redizajniran. To je samo velika vijest ako ste ljubitelj Avalona, ​​budući da njegovi zakačeni stražnji brtve i veliki trapezalni usisni zrak čine da izgleda kao more drugih automobila na cesti. Kad sam prvi put ugledao automobil, imao sam problema s razlikovanjem od Ford Fusion, Jaguar XF i Lexus ES, ovisno o kutu.

Iznutra su stvari malo jedinstvenije. Avalon postaje jedan od prvih automobila koji je koristio kapacitivne kontrole na dodir, koje omogućuju gotovo u potpunosti ravnu komandnu ploču. Ne samo da izgleda glatko i moderno, već je i kontrole jednostavno za korištenje. Ozbiljno. Obećajem. Tajna njegovog uspjeha su skriveni grebeni ispod svakog gumba koji omogućuju neke taktilne povratne informacije, plus rijetko naseljena upravljačka ploča.

Tu je i dodatak hibridnog modela, prvi za Avalon, koji posuđuje Toyotinu tehnologiju Synergy Drive od Camry Hybrida i Lexusa ES300h. Povećava potrošnju goriva do sredine 30-ih, ali što je najvažnije, pomaže da ovaj luksuzni kruzer ostane tih i kompoziran. Automobil se osjeća dovoljno snažno, a nema problema s trgovinama između plinskih i električnih pogona. Ako je vaše posljednje iskustvo s hibridom bio herkki-kreten prvoligaša Priusa, bit ćete ugodno iznenađeni.

Mlad u srcu

Dok su prethodni Avaloni privlačili tradicionalne kupce u svojim sredinama 60-ih, najnoviji model usredotočen je na mlađe kupce koji žele udobnu limuzinu i vozače svih tehničkih stavova. S obzirom na to da je Avalon bio jedan od posljednjih limuzina koji ima sjedište klupa i mjenjač stupaca, to je promjena mora.

Avalon je sada prvi proizvodni automobil koji ima uređaj za bežično punjenje za Qi uređaje u uređaju središnja konzola (na žalost, naš ispitivač je bio vrlo rani proizvodni model gdje takva značajka nije bila prisutna), i Toyotin odličan Entune sustav za zabavu povezan s oblakom je dostupan, kao i dinamički tempomat. Tehnologija je neupadljiva, ali olakšava život vozaču. Želite li slušati streaming zvuka tokom dugog puta putovanjem? Samo ostavite telefon na punjaču, a Entune neka ostavi.

Ali zašto ne kupiti samo Lexus?

Novi Avalon izgrađen je na Lexus ES platformi, a hibrid dijeli styling i motor s modelom ES300h. Dobio sam priliku voziti i jedno i drugo, a razliku u vozačkom iskustvu otkrio sam tako malo da je samo heroina iz bajke Hans Christian Andersen mogla razaznati. Ni razlika u cijenama nije tako velika: Lex je otprilike 3000 dolara više od Avalon Hybrida sa sličnim opcijama, mada je nemoguće izravnu usporedbu.

Poduzeća koja se bave istraživanjem tržišta i podjednako psiholozi bi imali terenski dan da odrede koja će osoba odabrati automobil, a i ja sam se u tome pokušao. Među kupcima luksuznog ulaza, ne žele svi posebno učitanu konotaciju značke poput Lexusa a ne javni zaposlenici, čelnici neprofitnih organizacija ili rukovoditelji koji su morali voditi krug izbora otpuštanja.

U ograničenoj opremi, novi Avalon Hybrid ima gotovo sve super karakteristike modela ES300h, umanjeno za luksuzno marke. To je kabel Monoprice, suknja Forever 21 ili majica American Apparel. Ako Toyota cilja ovaj Avalon na mlađu demografsku kategoriju, mislimo da je to korak u pravom smjeru.

Upoznajte testere

Keith Barry

Keith Barry

Bivši glavni urednik recenziranog doma

@itskeithbarry.

Keith je bio glavni urednik Reviewed-ovih stranica za uređaje i automobile. Njegovi su se radovi pojavili u publikacijama poput Wired, Car & Driver i CityLab.

Pogledajte sve kritike Keitha Barryja.

Provjeravamo naš rad.

Koristimo standardizirane i znanstvene metode ispitivanja kako bismo pažljivo pregledali svaki proizvod i pružili vam objektivno točne rezultate. Ako ste pronašli različite rezultate u vlastitom istraživanju, pošaljite nam e-poštu i usporedit ćemo bilješke. Ako se čini značajnim, rado ćemo ponovno testirati proizvod kako bismo isprobali te rezultate. Uostalom, recenzija je kritični dio svakog znanstvenog procesa.

Upucajte nam e-poštu
TikTokni.com